El calzado en general, y las zapatillas de ciclismo en particular tienen la importante misión de hacer llegar el trabajo desarrollado por el pedaleo del ciclista en movimiento útil en las ruedas. Las zapatillas o el calzado de ciclismo es uno de los tres puntos de contacto entre el ciclista y su máquina, al igual que le ocurre al culotte con el asiento y las manos con el manillar. Otra importante misión es la de evacuar el sudor producido en los pies a través de la transpiración de las zapatillas, y es por ello que éstas suelen incorporar algún sistema de ventilación para impedir que acabemos con los pies mojados.
Ïndice de contenidos:
Tipos de calzado o zapatillas para ciclismo
Si hay alguna familia de productos de ciclismos donde podemos encontrar gran variedad, esa es el sector del calzado. Y es que en cuento a variedad de modelos, formas y colores la variedad es inmensa.
Estos son los tipos de zapatillas de ciclismo que podemos encontrar en el mercado:
- Zapatillas de carretera o ruta
- Zapatillas de montaña o MTB
- Zapatillas de spinning
- Zapatillas de triatlón
1. Zapatillas de carretera o ruta
Las zapatillas para la ruta se caracterizan por tener una suele totalmente rígida y por llevar las calas fijadas en su superficie.
Son ideales para pedalear, pero a cambio sacrificamos la capacidad de poder andar con ellas.
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2. Zapatillas de MTB
Las zapatillas de montaña se caracterizan por tener una suela no tan rígida como las de carretera y por la llevar la cala embutida dentro de la suela, lo que las hace un poco más capaces para poder caminar con ellas pequeños tramos.
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3. Zapatillas de Spinning
Se trata de unas zapatillas como las de montaña, pero con la suela ligeramente más flexible. Son aptas para poder andar por el gimnasio y hacer otros tipo de deportes.
4. Zapatillas de triatlón (tramo de ciclismo)
Se trata de unas zapatillas de carretera a las cuales se les ha modificado el sistema de cierre para hacer más rápida la maniobra de calzado y descalzado.
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Sistemas de calas para zapatillas
Lo primero que hay que decir es que la mayoría de bicicletas de gamas más altas que se venden hoy en día en el comercio vienen sin pedales. Esto es debido a la enorme variedad de marcas y sistemas de calas que hay en el mercado
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Una primera división cabría para diferencial que hay calas para ruta (carretera) y otras para montaña (MTB)
Pero dentro de cada modalidad hay mucha variedad.
De todos los modelos y marcas sobresalen dos: Look para las zapatillas de ruta y el sistema SPD de Shimano para las de montaña.
Look fue el primero en sacar un sistema de fijación para los ciclistas de ruta allá para mediados de los 80′. El sistema estaba basado en otro que la marca patentó un pco antes para fijar los esquís a los esquiadores. En su momento fue toda una revolución, ya que el sistema era muy fiable y robusto, pero en caso de caída se desenganchaba muy fácilmente.
Sistemas de enganche
Los sistemas de calas más conocidos para carretera están el ya citado de la casa francesa Look, SPD-SL de Shimano, Speed Pley, Time, etc.
Para la montaña tenemos a los más famosos, los SPD de Shimano, y luego algo lejos están Time MTB, Look Quartz, Cranck Brothers, etc.
Zapatillas de ciclismo según el sistema de cierre
Estos son los sistemas de cierre más utilizados hoy en la actualidad:
- Cierre por cordoneras
- Cierre por Velcro
- Cierre micrométrico
- Cierre por dial o sistema BOA con hilo de kevlar
1. Cierre por cordonera
Es el sistema más antiguo, el más simple y el más barato.
Tiene el inconveniente que es algo lento y engorroso su fijación. Resulta imposible modificar hacer cualquier reajuste montado sobre la bici, a la vez que se debe llevar mucho cuidado con el nudo, para que éstos nunca se puedan enganchar con los dientes del plato y darnos un susto.
Es el más barato y el más fácil de arreglar en aso de que se estropee con el uso.
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2. Cierre por Velcro
Este invento de gancho y bucle del sueco George de Mestral en 1941 ha sido toda una bendición y una revolución para la industria de la moda y del calzado desde hace ya 80 años.
Es barato, simple y se pueden realizar ajustes del mismo cuando vamos sobre la bici.
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3. Cierre micrométrico
Consiste en una pequeña palanca con trinquete que se desliza por una banda con cremallera. De entre sus ventajas destaca su rapidez en el amarre y en su simplicidad.
4. Cierre por BOA
El sistema BOA consiste en un dial con un trinquete y un largo hilo o alambre de Kevlar.
El hilo discurre por el cierre de la zapatillas como si de una cordonera se tratara, pero es el cierre del dial el que se encarga de mantener.
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Un cierre muy sofisticado y caro que tiene la gran ventaja de proporcionar un cierre muy preciso y ajustado.
Generalmente se instalan dos diales con sus respectivos cables, uno para la parte alta y otro para la parte más inferior. Suele ser utilizado en zapatillas de gama alta, ya que es el sistemas más caro de todos.
Zapatillas de mujer
Hoy en día, en le mercado de zapatillas para mujer hay casi la misma variedad de versiones y modelos que podemos encontrar para el público masculino. De hecho no existen grandes diferencias entre una zapatilla unisex de una específica para féminas.
Las de mujer suelen ser hormas mas pequeñas, y suelen tener diseños más atrevidos y coloristas.
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Por lo demás, si eres mujer y te gusta un modelo unisex, no dudes en comprártelo; no encontrarás diferencias significativas en su usabilidad.
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Tipos de zapatillas especiales
De ente los tipos de zapatillas especiales podemos citar, entre otras, las de frío extremo y las de lluvi.
Las primeras llevan un relleno interno muy mullido y cálido que hará que las puntas de los dedos de los pies no se te congelen o se duerman a causas de las bajas temperaturas.
Por otro lados están las zapatilalas para lluvia, las cuales llevan la boca por donde entre el pie, un poco más alta, con el fin de que no entre agua por salpicaduras. Los sistemas de cierre suelen estar estudiados para evitar igualmetne cualquier fuga de agua al interior. Las calas para mtb también van selladas con el mismo objetivo, evitar pérdida de estanqueidad.
Hay que señalar que este tipo de calzado está pensado para evitar entradas de agua por salpicadura, pero no tienen estanqueidad total como si de unas botas de agua se trataran.
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Problemas con las zapatillas
El problema más usual a la hora de calzar las zapatillas durante algo de tiempo suele ser el adormecimiento de la parte anterior, afectando directamente a la planta anterior y los dedos.
La razón más usual para este problema suelen ser una zapatillas pequeñas o apretadas en exceso.
Otras posibilidad es que tengas alguna afección en los pies, como el neuroma de Morton, pero eso ya es tema para otro artículos.
Nos vemos en la cumbre. Buen Pedaleo.
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