¡Domina el invierno con la equipación de ciclismo para hombre de X-TIGER! Incluye culotte acolchado de gel y tirantes para un confort superior. El conjunto de maillot X-TIGER es perfecto para mantenerte caliente y rendir al máximo en tus salidas en bicicleta. ¡Prepárate para pedalear sin excusas!
Buen Pedaleo, el blog de ciclismo para entusiastas de la bicicleta
Bienvenido a mi Blog especializado en ropa de ciclismo; donde encontraras todo sobre ropa y accesorios, e información sobre la bicicleta.
Buen Pedaleo es un blog de ciclismo donde hablamos de entrenamiento, salud, alimentación, ropa y algunos trucos que seguro serán de gran utilidad en tu día a día sobre la bici.
Especialmente para esas jornadas en las que hace o demasiado frio o calor.
Romper la perece en as jornadas poco apetecible y tener todo a punto es algo que tendrás que hacer tú..
¿Te quedas? ¡Pues vamos…!
Empezamos por la ropa…
Ropa de ciclismo hombre y mujer
Empezamos el viaje con la ropa. Porque sin ella un ciclista se lo puede pasar muy mal. No sólo me refiero al pudor de no llevar ropa, sino la ropa como una herramienta de trabajo, un eslabón más para armarnos con los accesorios necesarios para que nuestra salida sea segura, divertida y si estamos entrenando, centrarnos en el trabajo de entreno y no en las molestias en huesos y/o articulaciones por no llevar una equipación que se adapte a la jornada «bicicletera».
Empezamos con la ropa porque… se acerca el invierno y hay un proverbio que dice: «el calor viene de dentro».
Muy cierto. Si ahí fuera el frío y/o la lluvia o el viento empiezan a hacer acto de presencia, eso no es un obstáculo para anular una salida, siempre que estemos bien previstos de los enseres necesarios.
No estoy hablando de salir temerariamente esos días en los que hace tormenta con lluvia copiosa y hace un viento peligroso.
En absoluto, yo te recomiendo que no salgas en bici cuando las condiciones climáticas son extremas y podrían atentar contra tu integridad física.
Me refiriendo a expandir nuestra zona de confort y levar nuestros entrenos y el disfrute de la bici a esos días en los que con un pequeño incentivo ya sería suficiente para disfrutar un buen montón y pasarlo muy bien, siempre que vayamos correctamente abrigados, porque pasar frío en la bici es una experiencia poco recomendable.
Si te lo tomas en serio, el ciclismo es un deporte para gente aguerrida, una actividad a la que no le falta un toque de riesgo, aventura y superación personal.
Se dice mucho eso de que el ciclista está hecho de una pasta diferente. Yo estoy de acuerdo con esa afirmación sólo a medias. Para salir en la bici en condiciones climáticas extremas hay que tener una buena preparación psicológica, pero tampoco es menos cierto que se necesita un mínimo de medios.
En el invierno una buena chaqueta polar, unos guantes y unos calcetines que nos mantengan aislaos del frío externo.
En verano todo lo contrarios, prendas liberas y muy transpirables que nos ayuden a evacuar el sudor excretado por la piel, muy rápidamente.
Una buena ropa también ayudará a evitar lesiones o afecciones.
Unas zapatillas y calcetines adecuados evitarán que en invierno nos salgan sabañones y evitarán la desagradable sensación de tener la punta de los pies dormidos.
Un refuerzo en las rodillas del culotte, mantendrá nuestra articulación bien calentita y evitará lesiones por falta de calentamiento en la rótula.
El pecho es otro punto delicado. Una camiseta interior térmica evitará problemas en esa zona.
Con las manos ocurre un tanto parecido a lo que les ocurre a los dedos de los pies.
Una zona muy expuesta pero con escaso movimiento. No te olvides que si usas al móvil es muy cómodo unogs guantes preparados para pantallas táctiles.
Finalmente la cabeza y la cara.
Una braga de cuello es excelente para abrigar la zona del cuello. La gafas nos darán protección a los ojos, y un sotocasco o una capucha del la chaqueta nos protegerán la zona superior de la cabeza.
Recuerda que hay cascos sin apenas ventilación, que son una maravilla para evitar la cabeza fría.
¿Salimos ya…?
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Cosas de Bicicletas con bicicletas
Para los ciclistas o aficionados más frikis
Abro un pequeño paréntesis para hablar un poco sobre el estilo de vida ciclista, el ciclismo como forma de vivir y pensar.
Porque montar en bici es la forma más barata de volar a medio metro del suelo. Hay tantos sabores de ciclismo como ciclistas hay en el mundo.
Cada ciclista tiene su forma de entender su deporte y el modo de vivirlo y entenderlo.
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Ropa de ciclismo de invierno para hombre
Si eres hombre, aquí encontrará mucha información sobre los mejores accesorios y consejos para el ciclista novato o intermedio.
En el siguiente apartado encontrarás todo lo necesarios en ropa de ciclismo para mujer.
Si haces salidas en bici con tiempo frío, invernal o en climatología adversa, llevar una buena ropa de ciclismo interior transpirable es fundamenta para formas esa capa de aire caliente que se forma entre las prendas que están en contacto directo con el cuerpo y la piel.
En salidas invernales es importante vestirnos por capas. De ese modo podremos adaptar nuestra vestimenta a las condiciones cambiantes del entorno.
Vemos subiendo un puerto o la colina de una montaña, y en ese estado nos sobra mucha ropa de ciclismo. En ocasiones es necesarios aflojar cremallera o quitar directamente la prenda.
Con el sistema de vestirse por capas, facilitamos mucho esta labor, evitando un sobre-calentemiento y un enfriamiento brusco que puede llegar a enfermarnos.
Recuerda: «el ciclista tiene dos piernas para pedalear y una sola cabeza para pensar».
Ropa de ciclismo de invierno para mujer
La ropa de ciclismo interior femenina está pensada en específico para dar solución a las necesidades de la mujer ciclista,.
En esta ocasión seguimos hablando del frio invernal porque para algo estamos en ea estación.
Salir en bici en plena estación invernal es toda una proeza que para algunos se les hace francamente muy cuesta arriba.
Me estoy refiriendo a esos días de invierno en los que el frío corta la piel y necesitamos media hora para vestirnos por capas.
Porque no hay que centrarse sólo en ponerse ropa; también hay que pensar en los momentos en los que sube la temperatura y tenemos que quitar alguna capa.
Ni llevar ropa en exceso ni por defecto. Ambas situaciones son muy incómodas y para ambas deberíamos prepararnos a la hora de salir vestidos de casas.
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La ropa interior de mujer para ciclismo, cumple una triple función. Por un lado debe proporcionar comodidad sobre la bicicleta, por otro debe ser transpirable, con el fin de impedir que el sudor quede sobre la piel.
Que se me olvidaba, también debe impedir la entrada de agua o humedad desde el exterior para situaciones de lluvia escasa.
Si creemos que la lluvia copiosa puede hacer acto de presencia, entonces llevar en un bolsillo un chubasquero es lo que toca en estas situaciones.
Un chubasquero plegado ocupa muy poco, no pesa nada, y nos puede sacar de algún apuro en caso de lluvia fuerte.
Ropa específica para mujer
La parte superior tiene el corte para las curvas femeninas; la parte inferior no lleva badana, porque para eso está el culotte.
A mí siempre me han dicho que el culotte se pone sin ropa interior, pero en esta ocasión estamos hablando de ropa específica para ciclismo, así que en este caso deberemos hacer una excepción, si la situación lo requiere.
Si pensabas que eres la única en tener problemas para salir con mal tiempo, déjame decirte que en absoluto.
Todos tenemos pereza para salir en tiempo desapacible, y a todos nos entra flojera y empezamos a buscarnos excusas con nosotros mismos para no salir.
¡Ponte la ropa que te están esperando tus compis de grupeta!
Ropa de ciclismo de verano para hombre y mujer
Estamos ya en la estación fría, pero precisamente por eso puede ser un excelente momento para comprar ropa de verano de ocasión. Es este el momento en el que los comerciales rebajan el excedente de prendas de verano a precios de descuento. Puede que haya problema con las tallas o los colores, pero si encuentras la prenda que te viene bien, ¡échala al carrito!
Si necesitas asesoramiento, a continuación te muestro algunos artículos para aclararte las ideas.
Ya te tengo preparada un carro de información para que compres con un buen asesoramiento.
Ropa de ciclismo de verano, más vendida en la tienda de Amazon (para hombre)
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Ropa de ciclismo de verano, más vendida en la tienda de Amazon (para mujer)
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Molestias con la ropa
¿Pensabas que eras el único verdad? Déjame decirte que para nada, en absoluto.
Sentir dolor o molestias debidas a una ropa inadecuada, unos ajustes de la bici erróneos o un calzado equivocado son más comunes de lo que te imaginas.
Este tipo de molestias son bastante comunes en ciclistas principiantes, aunque los que ya llevamos cierto tiempo también se pueden encontrar con problemáticas de este tipo, más o menos similares.
Saber qué hacer en cada momento y salir airoso es el objetivo de todo ciclista que practica el deporte para sentirse mejor haciendo ejercicio regularmente, pero… nada de dolor y nada de frío. Al menos no más del estrictamente necesarios.
La ropa de hoy vs ropa de ayer
Como decía al principio, empezamos con la ropa. Porque no podemos cambiar todas las temporadas de bicicleta, pero sí que podemos cambiar la ropa para cambiar y mejorar nuestro ciclismo.
Nuestra amiga la bici evoluciona cada año. Pocas son las temporadas en las que los principales fabricantes de cuadros y componentes no nos asombran con alguna novedad.
Para el caso de la ropa ocurre tres cuartos de lo mismo. La ropa de ciclismo ha evolucionado hasta límites increíbles. Ya quedan muy lejos aquellos maillots y culottes de lana y aquellas badanas de gamuza acartonadas. Aquello era toda una tortura para el cuerpo, créeme.
Y es que la ropa de hoy en día es una gozada… enfundársela y salir dando pedales.
Eddy Merckx decía: «deja ya de pensar en gastar tanto dinero en tu bici y centra tu esfuerzo en mejorar tu ciclismo».
En mi blog tiene a un solo clic de distancia las mejores equipaciones para hombre, mujer y niños.
Análisis y comparativas de los mejores productos de ropa de ciclismo, spinning o cualquier modalidad de ciclismo indoor.
Par la bici: limpieza, engrase, mecánica, componentes, MTB, Spinning y algunos consejos para cuidar a nuestra amiga.
El ciclismo es mucho más que salir por el campo o la playa y ver cuales son tus propios límites. También es socializar con la grupeta y saborear esos pequeño pero importante momento de compartir tus experiencias con los compañero.
En este blog te vamos a compartir los mejores trucos de entrenamiento y alimentación, pera sacar partido a tu propio cuerpo. También hablaremos de algo de medicina y de accesorios para hacer tu ciclismo más placentero.
Tu blog sobre ropa, alimentación y medicina, donde hacemos las mejores comparativas de productos para tu bici y para el ciclista que la conduce, sea cual sea tu ciclismo o tu bicicleta.
Estamos en invierno, pero ya sueño con mirar por la ventana de mi habitación. Hoy ha amanecido un día fantástico. Oigo el piular de los pájaros que están en el naranjo de mi jardín.
En la predicción meteorológica de ayer, dieron sol y nada de viento. Es un día fantástico para hacer le primera salida de la primavera.
En el armario tengo el maillot y los culottes que necesito para hacer me primera salida de este mes.
Que no se me olvide los manguitos y las perneras. En esta época el clima es muy cambiante y a la de nada pasamos del calor al frío en un periquete.
No te olvides, el ciclismo son dos piernas y una cabeza bien amueblada.
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Accesorios para el ciclista
El ciclismo es una actividad física que puede lleagar a ser muy exigente si así lo decides.
Puede llegar a exigir lo mejor de nosotros. No hay nada más incómodo que ir sufriendo con la ropa o cualquier otro accesorios cuando vamos dando pedales
Culottes o pantalones de ciclismo
El culotte o culote es la prenda de ropa más importante del ciclismo. Y parte más importante y cara de un culote es la badana, una especie de gamuza almohadillada que tiene como misión el amortiguado de la presión que ejerce asiento de la bicicleta sobre la anatomía más noble del ciclista.
Culottes largos con refuerzos en las rodillas
Estos culottes llevan unas inserciones de lana en las rodillas para evitar lesiones en esa parte en las salidas invernales en las que el frío pueda tener algún tipo de efecto negativo sobre esta articulación.
En la zona final de las piernas llevan unas inserciones de silicona antideslizantes que evitan que la prenda se pueda mover.
Los mejores están elaborados en Coolmax, una tejido especial que facilita enormemente el drenaje y evaporación de sudor.
Los mejores incorporan inserciones de gel cuidadosamente estudiadas, para evitar movimientos indeseados de la prenda y que aumenta el confort aún más.
Los sitios ideales para situar estas inserciones son para el amaillot: mangas y cinturilla.
Para el culotte, la terminación de la pata del culotte, tanto en prendas de verano como de inviernos.
Pueden estar ajustados a la cintura o bien incorporar unos tirantes hasta los hombros. Éstos son más cómodos que los primero porque nunca se mueven de la posición ideal, lo que también repercute en el rendimiento.
Pueden ser de pata larga o corta, siendo respectivamente para el invierno y verano. A la misma vez, los largos pueden acabar en cremallera y en un puño especial por debajo de la planta del pie.
Hay ciclistas que encuentran más cómodo una cremallera, mientas que otros prefieren el puño por debajo de la planta del pie. En la siguiente imagen puedes ver los cuatro modos clásicos de terminación del culotte largo. Para gustos los colores.
Para ciclista urbanos o para aquellos que no quieran ir “disfrazados” de ciclistas, hay culotes internos a modo de braguitas o calzoncillos que resultan invisibles.
Maillot o jersey de ciclismo
Conocido igualmente como jersey, camiseta de ciclista, tops o t-shirt.
Se trata de una prenda elástica y muy ajustada, elaborada con tejidos normalmente sintéticos, lo que facilita enormemente la evacuación del sudor producido por el torso del ciclista.
Suelen llevar una cremallera en la parte frontal, que puede ser hasta la mitad del pecho, o bien corrida hasta abajo. Estas segundas son más cómoda, ya que permiten optimizar la ventilación de torso del ciclista en circunstancias de mucho calor.
También suelen llevar una cinturilla elástica a la altura de la cintura y en las terminaciones de ambas mangas. Un tejido adhesivo constituido por tejido de silicona impide que la prenda se mueva por los esfuerzos del ciclista.
También suelen llevar unos bolsillos en la parte trasera izquierda, que generalmente se utilizan para el avituallamiento.
Algunos modelos pueden llevar igualmente otro bolsillo con cremallera para el transporte de las llaves o el teléfono móvil. De esta forma evitamos mezclar comida con aparatos electrónicos, lo cual hace muy mala pareja. Un verdadero acierto.
Calcetines de ciclismo
Los pies son una de las partes de nuestro cuerpo que más sufre cuando pedaleamos sobre la bicicleta.
Especialmente los tobillos y la punta de los dedos, razón por la que la mayoría de marcas suelen reforzar esa zona con especial cuidado.
Los hay muy ligeros y transpirables, para utilizar en tiempo seco y cálido, mientas que algunos otros pueden ser muy gruesos y mullidos, empleados para climatología invernal.
El mejor tejido para evacuar el sudor es el denominado CoolMax, el cual facilita enormemente la transpiración de toda la estructura del pie.
Existen innumerables tipos de calcetines para ciclismo según su forma, tejido, aplicación y sexo. Estos son los principales tipos de calcetines de ciclismo que podemos enconrar en el mercado:
- Según su longitud pueden ser: tobilleros, media caña y caña alta (hasta la rodilla).
- Tomando el grosos, podemos distinguir entre los finos, normales, gruesos y extra-gruesos (térmicos, para frío extremo). Aunque hay térmicos bastante finos también.
- Según el sexo y la edad los hay para hombre, mujer y niño
- Según el material de confección pueden ser de algodón, acrílicos o CoolMax.
- Calcetines de compresión variable para facilitar el riego y el retorno venoso
- Con motivos reflectantes
- Con orificios especiales de ventilación (climas calor extremo)
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Cascos de ciclismo
El casco es un complemento del ciclista de seguridad pasiva muy importante.
Sólo espero que nunca tengas razones para usarlo, pero por si acaso, espero que nunca salgas sin él y que muera de viejo sin darle uso.
Si por el contrario alguna vez lo tienes que usar y le das algún golpe, una vez usado se debe de tirar y comprar una nueva unidad.
Las fisuras o fracturas internas son invisibles y puedes llevar un casco que no te brinde el grado de protección necesario. Por lo tanto, en caso de tener que usarlo, mejor cambiarlo por otro nuevo.
No te la juegues. ¿Cuánto vale tu vida?
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Supongo que será más valiosa que un simple casco. ¿Es así?
Pues ya es tarde para comprarte un nuevo seguro de vida.
Historia moderna del casco
Desde el Tour de Francia del 2015 se hizo obligatorio el uso del casco, para esta y para el resto de competiciones para profesionales..
Sin duda fue el detonante que hizo que el uso del casco para ciclismo se hiciera un imprescindible.
Hoy en día ya todos lo llevamos. En mi opinión todo un acierto y un verdadero seguro de vida que no necesita pilas ni demasiados cuidados por nuestra parte.
Independientemente de las leyes, usos y costumbres en el ciclismo profesional, yo quiero el mismo grado de protección que tienen mis héroes de la ruta.
Vamos a realizar una escenificación. Una persona caminando a pie puede desplazarse a unos 5Km/h. Si a esa velocidad te golpeas contra una farola o cualquier otro obstáculo, el golpe es tremendo, pudiendo llegar a lesiones graves.
¿A qué velocidad de desplaza una bicicleta? Pongamos que en ciudad a unos 30 Km/h.
Yo creo que no hace falta redundar en los beneficios que nos proporciona el casco.
¿Te convences?
Especialmente ahora que los fabricantes han empezado a tirar de diseños, cada vez más bonitos.
Y es que el casco que se encuentra en la actualidad, ya poco tiene que ver con aquellas chichoneras que se usaban en los años 70, 80 y 90.
Características de un buen casco de ciclismo
A la hora de comprar un casco, estos son algunos de los factores que debemos tener en cuenta:
- Comodidad
- Ventilación
- Seguridad
- Diseño
El orden de los mismos no responde a ningún criterio de importancia. Todos son iguales de importantes sin excepción.
1. Comodidad
Quiero que mi casco sea cómodo de llevar, ya que si no lo es, estaré quitándomelo cada dos por tres y puede que en unas de esas ocasiones, ocurra un accidente y no lo lleve puesto.
2. Ventilación
La cuestión de la ventilación es vital, ya que muchas de las quejas de los ciclistas profesionales para no llevar siempre el casco, no era otra cosa que la falta de evaporación del sudor.
Una cabeza sudorosa es una auténtica tortura para el confort.
3. Seguridad
También quiero que sea seguro. El uso de fibra de carbono, fibra de vidrio, poliester y kevlar ha hecho posible que los cascos sean muy resistente a la vez que livianos.
Esto redunda en comodidad y confort.
4. Diseño
Y por último lo que yo le pido a un casco: quiero que mi casco sea de un diseño atractivo a la vez que bonito. Para mí, un casco ideal es aquel que es ligero, lleva muchos huecos de ventilación a la vez que es rígido, muy resistente y cómodo, que prácticamente no se note que lo llevas.
El tema de la estética podríamos decir que es secundario, pero a nadie le gusta ser el hazme reír con una cosa encima de la cabeza que parezca una morcilla enroscada.
Pues sí… la estética también es importante.
Guantes de ciclismo
Sirven para impedir agarres del manillar poco seguros, a la vez que para amortiguar las irregularidades de la carretera o camino, las cuales se transmiten hasta la zona de agarre del ciclista.
También, en caso de caída protegen la palma de las manos del efecto abrasivo del camino o carretera.
El típico guante de ciclista suele ser del tipo «dedo cortado» o también llamado «de medio dedo».
De esta forma tenemos protección en las zonas donde más se necesita y dejamos libre las pntas de los dedos, dedos, lo cual nos vendrá muy bien para tener tacto a la hora de frenas o cambiar de marcha.
Si hablamos de guantes cerrados para el invierno, deberemos tener en cuenta lo dicho para los de verano. No deben ser demasiado grueso para no entorpecer las maniobra de frenaar y cambiar de marcha.
Una funcionalidad muy interesante son aquellos que llevan inserciones de gel en la punta de los dedos índice, lo cual facilita enormemente el manejo de pantallas táctiles de tu SmartPhone. Sin duda algo muy cómodo.
Lo ideal para tiempo frío son unos guantes creados con WindStopper, una tejido sintético que proporciona gran abrigo a la vez que un grosor mínimo. De este modo proporcionamos la prenda no interfiere con el tacto de los dedos, lo ideal para un ciclista que quiera ir cómodo y seguro sobre la bicicleta.
Para climatología muy muy adversa, con varios grados bajo cero, aconsejo los guantes tipo cangrejo, o mitones.
Guantes de ciclismo de invierno Windstopper
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Chaqueta de ciclismo
Hay muchas personas que confunden un maillot de manga larga para el invierno, con una chaqueta.
El primero es una prenda de uso universal que se usa a modo de camiseta deportiva adaptada al ciclismo.
Sin embargo la chaqueta es una prenda exterior, que puede tener o no propiedades impermeables, empleada generalmente en climas frescos o fríos, que puede llevar o no llevar mangas. En el segundo caso se denomina chaleco.
Por lo tanto su función es básicamente proveer abrigo, a la par que posee propiedades cortavientos e impermeables sin llegar a serlo del todo ninguna de las dos.
Una chaqueta podríamos decir que se trata de un maillot ligeramente modificado para climas fríos. Por lo tanto lleva el mismo tipo de bolsillos que emplea el maillot, a la par de que proporciona un superior abrigo al ciclista.
La cremallera frontal es siempre corrida hasta abajo, con el fin de facilitar la puesta y quita de la prenda, incluso dando pedales sobre la bicicleta.
Los hay con bolsillos extras para llevar objetos delicados como el móvil (celular), llaves o dinero.
También los hay con un bolsillo en la parte delantera para poder contestar al teléfono, algo que no te recomiendo por el peligro que ello implica.
Un chaleco siempre va encima del maillot, y nunca al contrario.
Por lo tanto tendrás que tenerlo en cuenta a la hora de elegir la talla.
Mi tejido favorito para su elaboración suele ser el ya citado WindStopper. Y ya para condiciones de frio extremo, me estoy refiriendo a climatología de varios grados bajo cero, tenemos el tejido Gore-Tex.
Se trata de una membrana muy tecnica, que impide el paso de la humedad hacia el cuerpo del ciclista, mientras que la transpiración pude salir sin dificultad.
Para hacernos una idea de en qué entono se usa el Gore-Tex, los alpinistas que suben el Everest suelen llevar este tipo de prendas de abrigo.
¡Una pasada!
Chaquetas de invierno para hombre/mujer
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Cortavientos y chubasquero de ciclismo
Cortavientos
Un cortavientos es una prenda de vestir que podemos considerar como una especie de chaqueta especializada.
Cuando el frío aprieta y la humedad se cala por la zona del pecho, nada mejor que un cortavientos para impedir que las “agujas del frío” se cuelen por la zona superior de nuestro torso, sin duda una de las zonas más expuestas al fío, aunque no la única.
El referente en cuanto a prendas cortavientos, el referente es el WindStopper de la casa Gore Tex. Aunque en la actualidad la palabra se ha generalizado y se emplea como sinónimo de «prenda que corta el viento» en lugar de ser considerada una prenda con patente de marca de la ya mencionada Gore Bike Wear.
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Chubasquero
Se trata de una prenda de vestir muy ligera para cuando la lluvia hace acto de presencia.
No suele llevar ninguna clase de bolsillo, pero si que incorporan un faldón en la trasera para protegernos de las salpicaduras producidas por la rueda posterior.
También pueden incorporar un tejido en redecilla por los costados del ciclista y por las axilas, con el fin de abrir un conducto de ventilación que favorezca la transpiración del sudor producido por el ciclista, ya que el tejido de los chubasqueros son totalmente herméticos en ambos sentidos (fuera-dentro, dentro-fuera).
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Calentadores de ciclismo
Perneras
Se trata de un complemento de la ropa de ciclismo que sirve para convertir un culote corto en uno de pata larga.
Un pequeño accesorio que nos puede sacar de más de un apuro en situaciones de climatología cambiante
El principal problema es que no es posible ponerlos mientas estamos subidos sobre la bicicleta.
Si hace sol y no sabes qué culotte ponerte, la mejor opción tal vez sea uno corto con unas perneras en el bolsillo posterior del maillot.
Manguitos
Se trata del equivalente para los brazos de las mencionadas perneras.
Se utilizan con el mimo objeto que las perneras, pero en esta ocasión para cubrir los brazoas.
Se pueden quitar y poner con mucha facilidad, o bien plegarlo y volverlo a plegar en condiciones de climatología cambiante.
Subimos un puerto con los manguitos plegados en la muñeca, y los volvemos a poner cuando afrontamos la bajada.
Sin duda, todo un invento que resulta muy cómodo de llevar y bastante versátil y económico.
Calzado de ciclismo
Las zapatillas de ciclismo son las encargadas de transmitir la potencia del ciclista a los pedales. Para ello necesita el calzado que va provisto de una suela rígida que se une al pedal mediante una cala o un sistema de enganche o fijación.
Zapatillas de ciclismo
En la plante del pie está reflejados todos lo órganos de nuestro cuerpo. Así que unas zapatillas cómodas y ergonómicas son básicas para que la transmisión del esfuerzo del deportista vaya lo más íntegramente posible hasta los pedales.
Es por ello que es especialmente importante que las zapatillas tengan la suela rígida y que el pie no vaya bailando dentro de la zapatillas.
Ambos factores son básicos si queremos que la mayoría del esfuerzo del deportista llegue íntegro a los pedales, y por ende, a toda la transmisión.
Por tal motivo las zapatillas son el complemento más importante de la indumentaria ciclista.
El uso de pedales automáticos (clipless) es una habilidad que requiere de cierto tiempo de aprendizaje. Las forma más habitual y sencilla de aprender es con una bicic estática o de spinning. De esa forma no tendremos ninguna clase de peligro por una caída inoportuna.
Otra forma de hacerlo es poniendo la bici cerca de una pared o mesa donde agarrarnos para evitar accidentes.
Realmente el proceso de enganche y desenganche es más fácil de enseñar viéndolo que con explicaciones.
La forma más usual de hacerlo es a través de unos pedales automáticos que enganchan a su vez con una cala que lleva la zapatillas en la suela.
Sistemas de pedales automáticos
El ciclista lleva en la suela de la zapatillas la cala que lo unirá solidariamente al enganche que hay en el pedal. En todos los casos, la cala y el pedal deben ser del sismo sistema de anclaje, ya que los distintos tipos de cala no son intercambiables.
Es importante puntualizar que las suelas de las zapatillas son todas iguales, lo que hace que se emparejen con un pedal u otro es la cala que lleva en la suela.
En la actualidad se está poniendo de moda zapatillas que llevan los dos sistemas de tornillería. De este modo podremos montar calas para ruta o mtb en la misma zapatillas, algo que hasta hace muy poco no era posible.
No todo el calzado que se vende lleva este doble sistema, por lo que tendrás que fijarte bien en este aspecto si es tu deseo poder usar las mismas zapatillas para ruta y para montaña.
Se trata de un sistema de unión muy seguro en el que soltarse es muy rápido e intuitivo. Sólo tenemos que mover el tacón hacia fuera y ya nos hemos soltado de la bicicleta.
Es importante que las zapatillas y el pedal sean lo más livianos posibles, ya que el giro de usa masa sobre el eje, penaliza mucho el desempeño de la pedalada.
Justo en la imagen que puedes ver debajo queda resaltado esta doble funcionalidad.
Ahora ya lo sabes, podemos mejorar nuestras prestaciones sin bajamos unos gramos todos estos elemento ligados con el pedaleo.
Unas zapatillas con suela de carbono son ideales para mejora la inercia del conjunto zapatillas-pedal.
Si no te puedes permitir la fibra, hay otros materiales menos exóticos que resulta mucho más asequibles.
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Clases de zapatillas de ciclismo
Hay muchas variantes, pero los tipos de zapatillas más comunes son los siguientes:
- Ruta o carretera
- Montaña (mtb)
- De triatlón
- Para spinning
La principal premisa de las zapatillas de ruta es que sean ligeras y aerodinámicas. En el caso de las de montaña, tienen que ser capaces de caminar con ellas puestas. No para ser capaces de correr una maratón, pero sí para hacer algún tramo complicado del que tenemos que apearnos de la bici para poder sortearlo.
Las de triatlón son como las de ruta, pero con un sistema de fijación muy rápido.
Finalmente las de spinning tienen una suela relativamente flexible, lo que ayuda a que podamos caminar por el gimnasio para realizar otro tipo de actividades.
Gafas de ciclismo
Se trata de uno de los últimos accesorios en incorporarse al arsenal de accesorios del ciclista.
Protege al ciclista de la radiación ultravioletas y otras radiaciones dañinas. Por otro lado también lo protege de cualquier elemento sólido que pueda chocar contra el ojo, como pueden ser ramas de árboles, insectos o cualquier otra clase de elemento extraño susceptible de golpearnos esa zona tan delicada.
En climatología adversa impiden que se seque el lagrimar y se nos pongan los ojos irritados.
Existe infinidad de tipo de gafas; las mejores son las fotocromáticas, un tipo especial de lente que se aclara u oscurece en función de la luminosidad de la radiación solar.
Una alternativas más económica son las de lentes o «cristales» intercambiables.
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