Eligiendo el mejor asiento de bicicleta para chicas
En este artículo sobre los mejores sillines de mujer para ciclismo, te voy a mostrar la mejor información en relación sobre como ir sentado sobre la bici de las mejores formas posibles.
Los sillines de bicicleta para mujer son los grandes olvidados del ciclismo actual.
Vivimos en un mundo de hombres donde las revistas sobre ciclismo hablan de bicicletas y productos para hombres. En este blog apostamos por el ciclismo sin género específico, es por ello que en este artículo vamos a tratar la cuestión de los sillines para mujeres y su adecuación y adaptación a la anatomía femenina.
Cual es el mejor asiento de bicicleta para mujer
Debemos prestar atención a las diferencias anatómicas entre hombres y mujeres cuando vayamos a adquirir material deportivo, ya que una mala elección puede hacer que tengas una mala experiencia en tu ciclismo.
En este artículo sobre sillines de bicicleta para mujer vamos a tratar en específico los diferentes modelos de sillín bici y las razones anatómicas que hacen que los sillines de mujer sean distintos a los usados por los hombres.
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Distintas caderas, distintos asientos
Todo parte de la estructura ósea de la cadera y el modo en que debemos apoyarnos sobre el sillín de manera correcta. El pedaleo del ciclista, independientemente de que sea en masculino o femenino, parte del apoyo que nuestro cuerpo hace sobre el asiento.
El esfuerzo parte de la parte baja de la cadera, zona donde se inserta ésta con el hueso de la pierna (tibia). En la zona de apoyo habitan dos pequeñas protuberancias llamadas tuberosidades isquiotibiales, las cuales son las encargadas de «fijarnos» al asiento.
El apoyo debe ser tal que libere a los órganos internos que residen en el interior de la cadera de cualquier tipo de estrés por esfuerzo. Nos referimos específicamente a la próstata en el hombre y la vulva en la mujer.
En definitiva, que sirvan de punto de apoyo de palanca y que liberen de presión toda la zona del perineo (zona entre el ano y los órganos sexuales).
En el caso de la mujer, los huesecillos isquiotibiales se encuentra algo más separados que en la cadera masculina, ya que la misma es también más ancha.
Ampliación
El hecho de que sean estos huesecillos quienes soporten la mayoría del peso del ciclista va a liberar todo el resto de la zona perineal de presión, permitiendo de este modo la circulación sanguínea y evitando los molestos adormecimientos y entumecimientos en esa zona tan sensible.
El tamaño de las cadera femenina es una herencia de nuestro pasado primate. Más anchas para facilitar el canal del parto, pero no tan anchas que dificulten la locomoción (andar o caminar).
Característica de un buen asiento
Un buen asiento es aquel que está construido anatómicamente para que sean estos huesecillos quienes soporten la máxima presión.
Un asiento que no cumpla su función correctamente producirá rápidamente adormecimiento en la zona perineal, que se irá extendiéndose a las zonas limítrofes hasta producir adormecimiento, dolor y falta de sensibilidad.
Trucos y tips
Existía la vieja creencia (ya desterrada, espero), de que el asiento tenía que ser blandito y mullido para ser cómodo.
Eso depende mucho de la postura y del tipo de ciclismo. Cuanto más vertical vayamos sobre la bici, más ancho y mullido debería de ser. Posiciones más radicales para conseguir aerodinámica requerirán de asientos más finos y estrechos con el fin de evitar que las venas y nervios de la zona se presionen y produzcan las consabidas molestias.
Un buen asiento debe ser lo suficientemente rígido para que no produzca movimiento en los apoyos (anclaje), pero no tanto que no resulte incómodo para las estructuras que lo rodean.
Son dos características contrapuestas que un buen asiento de bicicleta de mediana calidad debe cumplir.
Apreciación
Se trata esta de una cuestión muy discutidas en los foros ciclistas. A algunos les gusta ir sobre un «ladrillo», mientras que otros prefieren ir sobre «cojines».
La resolución es muy simple: busque, compare y quédese con el que más le guste.
En todo caso, el tipo de asiento va a venir determinado por muchos factores, como el tipo de ciclismo (y la postura del ciclista sobre la bicicleta), la duración de la sesión, y por supuesto, las preferencias personales de cada uno.
La huella sobre el asiento
Independientemente de los gustos de cada cual, la cuestión ya tratada del apoyo de los huesecillos de la cadera es la base para un correcto cumplimiento de dos premisas: rigidez en el apoyo, pero no tanto que resulte incómodo en el tiempo.
Si el asiento no es el correcto, muy pronto comenzaremos a sentir adormecimiento por falta de irrigación en la zona perineal.
Los modelos más evolucionados llevan un hueco en la zona central (hueco antiprostático). Independientemente de que seas hombre o mujer, ambos se benefician de la ausencia de presión en esa zona.
Si apoyamos correctamente en la zona precisa, y liberamos de presión nuestra zona perineal, nuestras salidas en bici van a ser de un color muy diferente.
Sin embargo las caderas y sus salientes óseos son muy distintas en ambos sexos.
Esto significa que la forma y el tamaño de los sillines fabricados para mujeres también deben ser diferentes.
En la imagen superior se puede apreciar como la cadera femenina (izquierda) tienes a los citados huesecillos (marcados en rojo) más separados que en el caso de una cadera masculina.
En ambas se ha resaltado en rojo los huesos isquiotibiales responsables de soportar la mayoría del peso que transmitimos hacia el asiento cuando vamos pedaleando en la bicicleta.
Los sillines específicos para mujer deberán tener en cuenta estas diferencias morfológicas, siendo los asientos femeninos más anchos en su parte posterior y con la puntera más corta que en el caso de los unisex.
Tomar medidas de la cadera
La anchura del asiento (talla) debe estar basada en la anchura de la misma y la postura sobre la bicicleta.
Distintas posturas sobre la bici a igual mediad, implica distintos tipos de talla de asiento.
La forma de medirse la distancia de los isquiones de la pelvis en casa es muy sencilla. Tan sólo deberemos sentarnos sobre una superficie acolchada como el asiento de un sofá o una cama.
Sobre ella ponemos una hoja de papel, y en ropa interior deberemos sentarnos durante aproximadamente medo minuto.
Sobre el papel quedará indeleble la huella de los huesecillos de nuestra cadera.
La distancia de centro a centro será la medida de separación de los huesecillos de la cadera, que deberemos. Esta será la medida de referencia para elegir nuestra talla de asiento.
La tabla de tallas es válida tanto para mujeres como para hombres, ya que la misma sólo te indica la medida del ancho en función del tipo de ciclismo, pero no dice nada sobre la forma.
Para una misma talla, la mujer deberá escoger el sillín de mujer de la medida indicada.
La mayoría de las marcas de prestigio ya te dicen para qué rango de tallas y para qué tipo de postura sobre el mismo sirve cada talla.
Cada sillín con su modalidad
Cada modalidad ciclista requiere una postura específica sobre el manillar y una huella concreta en el sillín.
Si practicas ciclismo de ruta, la posición es más baja y adelantadas, a la vez que la huella sobre el asiento también será más adelantada y estrecha.
Si por el contrario practicas el ciclismo de montaña, la posición será más alta y atrasada. La huella del sillín mtb sera más retrasada y ancha.
Por lo tanto, a la hora de elegir un asiento para bici, tanto si es de mtb como de ciclismo de carretera, deberemos tener en cuenta nuestras medidas de los isquiones y la posición sobre el asiento.
Sillines anchos y blandos
Debemos hacer una puntualización sobre los sillines anchos y blanditos profusamente utilizados en bicicletas urbanas y de paseo. Este tipo de asientos tienen una zona posterior extremadamente ancha y blanda, la cual facilita una mayor zona de contacto y menor presión en la zona ciclista-asiento.
Sin embargo también favorece el rozamiento de los muslos durante el pedaleo, lo que hace que el ciclista tienda a adelantar la posición sobre el apoyo. Finalmente acabamos sentados sobre la puntera y concentrando toda la presión en la zona perineal, justamente lo que queríamos evitar.
Esta clase de asientos tan anchos y blandos pueden parecer cómodos en un primer momento, pero sólo para pequeños trayectos y prácticas muy determinadas.
Si nuestro objetivo es la práctica deportiva del ciclismo, entonces deberemos buscar sillines un poco más evolucionados.
Este tipo de asientos también son más pesados, algo que hay que tener en cuenta si nuestro objetivo es tener una bici liviana.
Información
Los dos extremos en relación con la característica de la anchura la podemos encontrar en el ciclismo urbano vs ciclismo de competición.
El primero exige posturas más erguidas y verticales, con asientos anchos y blandos, mientras que en competiciones profesionales contra el crono (y triatlón), la postura es mucho más aerodinámica. El ciclista va muchos más horizontal y se apoya únicamente en la puntera del sillín, por lo que éstos deberán ser largos y finos.
Otra de las características de un sillín es su dureza. Es ésta una cuestión muy controvertida, pero en general hemos de decir que cuanto más vertical más blando, y deberemos buscar sillines mas estrechos y duros a medida que nuestro ciclismo se hace más aerodinámico (horizontal).
En este punto hay que valorar sin duda las preferencias del ciclista, ya que a lo largo de los años, aún no se ha podido establecer un consenso en relación a cuanto más duro o no debería ser el asiento.
Información
Cada tipo de ciclismo requiere un tipo de bicicleta específico, con accesorios específicos. Del mismo modo el ciclista también se debe vestir en consonancia con su práctica y modalidad deportiva.
Sillines estrechos y duros
Si te has subido a un asiento duro por primera vez, mi consejo es que le des una segunda oportunidad.
Mi experiencia es que los sillines duros (tipo racing) pueden parecer incómodos en un primer momento, pero a la larga resultan confortables debido a toda la serie de problemas que evita si lo comparamos con los otros (doy por hecho que estás montando en bicicleta usando un culotte).
Problemas como adormecimiento y presión en la zona perineal desaparecen totalmente, haciendo que resulten «incómodamente cómodos«.
Esa fue mi experiencia la primera vez..
Sillines de mujer para ciclismo MTB
El mejor sillín de mujer para mtb deberá ser elegido siguiendo los principios expuestos al principio de este artículo, a la hora de elegir un sillín. El asiento correcto deberá ser elegido teniendo en cuenta la anchura de los huesos de la cadera, según el método arriba expuesto
Deberemos elegir la talla del mismo según la posturas empleadas habitualmente en bicis de montaña. Me estoy refiriendo a la postura totalmente erguida y la semi-erguidas (un poco más racing), entre 45º y 75º.
Sillines de mujer para ciclismo de ruta o carretera
Al igual que hicimos en el caso de las bicis de ruta, deberemos tomarnos medida de los huesos de la cadera, y elegir la talla de asiento que corresponde con la postura principalmente adoptada sobre la bici de carretera.
Generalmente será una postura más inclinada hacia delante, buscando siempre la postura lo más aerodinámica (aero) posible. Entre 30º y 45º.
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Sillines y asientos para Spinning
Lo dicho para tu bicicleta convencional también sirve para la de Spinning con algunas salvedades. En el ciclismo indoor los entrenamientos son relativamente cortos en relación al ciclismo de exterior (outdoor).
Por lo tanto, la elección del asiento no es tan crítica.
Si practicas ciclismo indoor o RPM, dudo mucho que en tu gimnasio hayas bicis con asiento específico de mujer, pero para la bici de tu casa es una opción que deberás valorar.
Sillines sin puntera tipo Adamo
Se trata de unos asientos de bicicleta a los que le falta la punta o nariz. O los amas o los odias, despiertan ambos sentimientos en la comunidad ciclista.
En los últimos tiempos se ha popularizado mucho su uso en pruebas de triatlón.
Sillines para e-Bikes
Las bicicletas eléctricas, conocidas popularmente como eBikes o e-bikes, han llegado al panorama ciclista para quedarse.
Los asientos para ebikes suelen ser más reforzados y con mayor apoyo en la parte posterior, con el fin de evitar caernos hacia atrás en una arrancada de la bici.
Con estos sillines se logra mayor control sobre la bici, dado que el empuje del motor de la e-Bike, puede llevarnos a un desplazamiento hacia atrás. No son imprescindibles pero no cabe duda de que es un plus para nuestra bicicleta eléctrica.
El asiento y el culotte
Si ya has salido en bici con ropa de calle, te habrás dado cuenta que tus posaderas y el asiento de la bicicleta no hablan el mismo lenguaje.
La ropa interior se clava en tu piel produciendo rozaduras, irritación y escoceduras. La práctica del ciclismo puede ser una verdadera tortura.
El culotte es el pantalón de los ciclistas. Se trata de un tipo de prenda específica para la práctica ciclista. Muy elástico y adaptable, lleva una zona reforzada en la zona que está en contacto con el asiento.
Usar un culote con una buena badana CoolMax con inserciones de gel es la forma más simple que tu trasero se vuelva a llevar bien con tu sillín.
En caso de que seas ciclista urbano y no puedas llevar culotes, hay braguitas y calzoncillos boxer con badana incorporada.
También es importante aclarar que al ser «la huella» femenina sobre el sillín distinta de la masculina, también la badana deben ajustarse a la forma correspondiente (ver imagen superior con las huellas del pompis sobre el asiento de la bicicleta).
En general la badana femenina también es más ancha en la zona posterior y más corta que la unisex.
La funda de gel o cubresillines
Se trata de una funda con inserciones del gel en su interior. Sólo tienes que enfundarla sobre el asiento y ajustar un cordón. ¡Ya está!
De cómo la funda de gel se debe adaptar al sillín
Los asientos para mujeres deben cumplir las mismas especificaciones que cumplen los de hombre o unisex.
Deben ser más anchos para posturas más incorporadas (verticales), y haciéndose más estrechos a medida que la postura se hace más aerodinámica (horizontal).
La funda de gel debe tener las medidas adecuadas para según qué tipo de haciendo decidamos cubrir Tú decides.
Preguntas y dudas de los usuarios (FAQ)
No hay dos personas iguales. Es por eso que hay tantos sillines diferentes disponibles. En primer lugar, la forma de tu sillín, más corto y ancho que el masculino.
Naturalmente, por supuesto. ¿Practicas disciplinas extremas en tu bici? Me refiero a pruebas de descenso o enduro.
Entonces necesitarás un tipo de sillín diferente al de un ciclista de carretera que necesita un sillín lo más ligero posible, y que se pasa encima de la bici horas seguidas.
El asiento de la bicicleta lleva con nosotros desde los primeros modelos experimentales de bici, y su función es similar a de una silla de montar de equitación.
El asiento forma parte de los tres puntos de contacto entre el ciclista y su bici: es el que más peso aguanta y el que sirve de apoyo a la propulsión que proporciona el pedaleo.
Muy sencillo: incomodidad, dolor y fricción que se manifiesta en forma de escoceduras e irritaciones en uno de los lugares más delicados de nuestra anatomía.
Para evitar estas molestias, nada mejor que una crema anti fricción específica para ciclismo.
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- Las rozaduras producidas por la fricción del sillín
- Cremas anti-fricción para evitar rozaduras con el sillín
Normativas
- Normativa UCI sobre medidas para sillines de bicicleta
- Real Decreto del BOE por el que se establecen los requisitos para la comercialización y puesta en servicio de bicicletas y otros ciclos y sus partes y piezas.
Eligiendo el sillín de tu bicicleta
En este corto vídeo te muestra la conveniencia de elegir asiento específico para mujer. Si tu bici es unisex es importante que la zona que va en contacto con tu cuerpo sea específica para chicas.
Nos vemos en la cumbre. Buen Pedaleo, tu mejor blog de ciclismo.
